Арутюнов артем георгиевич диссертация

Posted on by Ия

Результаты диссертационной работы могут быть использованы для: определения рационального варианта КТРГС для разработки эскизного проекта; оценки объемов производства и экономической эффективности перспективного самолета по сравнению с существующими и проектируемыми аналогами; обоснования конкурентоспособности выбранного концептуального облика перспективного КТРГС; определения областей применения проектируемого КТРГС на рынке грузоперевозок; обучения специалистов по общему проектированию в авиационных вузах. DmitryO Местный. Расчет массы конструкции фюзеляжа Масса конструкции фюзеляжа Рисунок 8 рассчитывается как сумма: - силовой части обшивка, стрингеры ; - конструктивных элементов полы в кабинах - экипажа, грузовой и пассажирской, гермоперегородки, рампы, стыки с крылом, шасси и оперением и др. Грузовой люк и рампа расположены в задней части корпуса и по форме в закрытом положении соответствуют аэродинамической поверхности, создающей подъемную силу. Весовые модели планера и его агрегатов не учитывают перспективныхразработок в области проектирования транспортных самолетов;3. В качестве альтернативного варианта тяжелого транспортного самолета среднесрочной перспективы было решено исследовать нестандартную для грузового самолета схему низкоплана.

Предметом исследования является методика, позволяющая выбрать наиболее рациональные параметры коммерческого тяжелого транспортного самолета на этапе концептуального проектирования из условия его прибыльности. Практическая значимость. Результаты диссертационной работы могут быть использованы для:. Достоверность полученных результатов определяется данными. Результаты диссертационной работы опубликованы в 4 научных статьях, входящих в перечень изданий, рецензируемых ВАК.

Основные положения работы были доложены и обсуждены на пленарных заседаниях двух международных авиационных форумов:. Международном авиатранспортном форуме МАТФ Международном авиационно-космическом салоне МАКС Личный вклад соискателя.

Арутюнов артем георгиевич диссертация 7249

Все представленные в диссертации результаты исследований получены лично автором либо при его непосредственном участии. Диссертационная работа изложена на машинописных листах, состоит из введения, четырех глав, заключения, списка обозначений, сокращений и терминов, библиографического списка из 90 наименований, а также 4 приложений.

Работа содержит рисунков и 16 таблиц. Совершенствованием конструкции планера, конструкционных материалов КМ и технологий их производства. Совершенствование аэродинамических характеристик РГС является одним из главных направлений повышения их эффективности.

Защита диссертации Арутюнова Я. Э.

Современные методы расчета позволяют получать крылья со средней относительной толщиной Это позволяет повысить удлинение крыла до 9.

На рисунке 22 и 23 даны зависимости стреловидности крыльев ПС и ТС и крейсерского числа М полета по годам. Видна тенденция к уменьшению стреловидности крыльев ПС с практически неизменной скоростью полета. Для ТС прослеживается резкий скачок стреловидности и скорости полета при переходе с ТВД на ТРД с последующим выходом на практически постоянное значение крейсерской скорости и стреловидности крыла. Дальнейшее увеличение аэродинамического качества таких компоновок возможно либо за счет затрат энергии, например, применения систем управления ламинарным обтеканием УЛОлибо за счет нестандартных арутюнов артем георгиевич диссертация решений.

УЛО имеет ряд сложных вопросов, затрудняющих практическую реализацию. К ним относятся проблемы конструктивного исполнения и эксплуатации подобных систем.

Заказать диссертацию

Так, например, при наличии на крыле перфорированных панелей диаметр отверстий для отсоса пограничного слоя составляет около 0. Поэтому подобные системы вряд ли найдут применение на РГС.

Новости ПАО "Ил"

В качестве нестандартных компоновочных решений для перспективного Арутюнов возможно применение нормальной схема с двигателями, расположенными над крылом. Такое расположение двигателей позволит сократить относительный мидель ненесущих частей и общую площадь омываемой поверхности самолета за счет прохождения центроплана в подпольном пространстве а не над сечением грузовой кабиныа также совмещения обтекателей шасси и зализа крыла.

Эксперименты показывают, артем верхнее расположение двигателей при определенных условиях не вносит дополнительного сопротивления, позволяя получить аэродинамически чистую переднюю кромку крыла для использования эффекта естественной ламинаризации потока. Для тяжелого ТС использование данного эффекта затруднительно из-за больших размеров самолета, а также из-за необходимости наличия мощной взлетно-посадочной механизации предкрылков.

Однако в последнее время появились рабочие образцы гибкой механизации 14проходящие в настоящий момент летные испытания Рисунок 25которые позволяют надеяться на то, что в будущем станет возможным сохранить гладкость поверхности крыла при использовании достаточно эффективной механизации передней кромки. В настоящее время ведутся исследования нетрадиционных аэродинамических компоновок РГС.

Несущий фюзеляж, плавно сопряженный с крылом, имеет традиционную хвостовую часть с рампой, грузовым люком и Т-образным оперением.

Также предполагается его использование для арутюнов артем георгиевич диссертация грузоперевозок. Совершенствование СУ является вторым основным направлением по улучшению эффективности ТС.

Прослеживается тенденция возрастания по годам степени двухконтурности и степени повышения давления, и, как следствие, тенденция к снижению удельного расхода топлива. Однако диссертация повышение степени двухконтурности ТРДД m10 требует учета нескольких факторов. Во-первых, с увеличением степени двухконтурности георгиевич удельная масса силовой установки Рисунок Во-вторых, с увеличением степени двухконтурности увеличиваются мидель и линейные размеры мотогондолы.

Это может приводить к увеличению сопротивления от аэродинамической интерференции и к компоновочном трудностям.

Это позволяет повысить удлинение крыла до 9. В транспортных самолетах, предназначенных для перевозки нестандартных грузов и самоходной колесной и гусеничной техники, удельная нагрузка по длине и ширине пола не является постоянной, что приводит к увеличению удельной массы пола по его ширине Рисунок

В настоящее время активно ведутся работы по применение распределенных силовых установок РСУ с передачей энергии от турбины к тяговым вентиляторам либо через механическую трансмиссию, либо в виде электрической энергии.

В последнем случае привод тяговых вентиляторов осуществляется при помощи электродвигателя. Помимо снижения удельного расхода прорабатывается возможность отсоса пограничного слоя ПоС через вентиляторы, приводимые во вращение электродвигателями распределенных силовых установок.

Защита диссертации Кокоев М. Б.

Масса силовой части определяется исходя из нагружения от изгиба с учтом уравновешивающей нагрузки от горизонтального оперения и наддува. Модель позволяет раздельно георгиевич диссертация величину избыточного давления в зоне грузового отсека и в зоне кабины экипажа и сопровождающих лиц.

Масса конструктивных и несиловых элементов конструкции определяется с учтом статистических данных, арутюнов артем том числе, учитывающих степень использования сотовых и композиционных материалов.

Фюзеляж самолета является одним из самых сложных агрегатов, насыщенных множеством конструктивных элементов, сочлененных между.

арутюнов артем георгиевич диссертация Сразу ясно: надо брать. SDA сказал а :. Необходимости "гнать" серию не было. Люлятор то у него есть? Требовать выполнения сроков - его право и обязанность, только решения по изменению планов производства принимает не. Снова наступаем на те же грабли. Есть же нормальные самолеты- Эйрбас, Боинг, зачем продолжать мучиться с устаревшим ИЛом?

История развития демографии рефератКак оформить титульный лист для реферата в техникуме
Боб каре дипломная работаКонтрольная работа по возрастной психологии ответы

Умер Генрих Новожилов. Умер бывший генеральный конструктор "Ильюшина" Генрих Новожилов Дважды Герой Социалистического Труда, почетный генеральный конструктор авиационного комплекса имени Ильюшина, создатель легендарного самолета Ил Генрих РИА Новости, Диссертация Общество с ограниченной ответственностью "Авиакомпания Волга-Днепр".

Дата артем георгиевич документа. Аннотация: Грузовой самолет интегральной схемы с неотклоняемой хвостовой рампой для погрузки и выгрузки крупногабаритного груза содержит центральную часть корпуса, внешняя поверхность которой образована аэродинамическими профилями, створку грузового отсека, расположенную за регулярным сечением грузового отсека и в арутюнов положении обеспечивающую погрузку и выгрузку перевозимых объектов, нижнюю хвостовую часть корпуса - рампу с ее верхней плоскостью, являющейся продолжением плоскости грузового пола и предназначенной для перемещения по ней груза, шасси с возможностью преднамеренного изменения угла грузового пола относительно плоскости арутюнов артем георгиевич диссертация и наплывы, своей внешней формой, задаваемой набором продольных сечений, углами их установки, круткой и толщиной обеспечивающие плавный переход к консолям крыла и распределение подъемной силы по размаху крыла, близкое к оптимальному эллиптическому закону.

Авторы Правообладатели Всего документов: 8 Глава 1 Анализ перспектив развития тяжелых транспортных самолетов Всего работ Сортировать по: названию году. Маунг Пье Пху.

Изобретение направлено на уменьшение веса самолета для транспортировки крупногабаритных изделий и изделий большой массы. Недостатки известного устройства следующие. Отсутствие системы изменения высоты стоек шасси на стоянке приседания. Техническим результатом изобретения является устранение указанных недостатков. Изобретение поясняется чертежами, на которых изображено: фиг.

Работа устройства осуществляется следующим образом. Выгрузка производится в обратном порядке. Источник поступления информации: Роспатент. Авторы Правообладатели Всего документов: 8 Вид РИД.

3058598

Номер охранного документа. Авторы и правообладатели. Показать авторов и правообладателей. Всего документов: 7 Похожие РИД в системе.

Зарегистрировать авторство.

Арутюнов артем георгиевич диссертация 3461

Можете пользоваться услугами сайта. Разработка системы непрерывного контроля шероховатости поверхности для повышения эффективности технологии лазерного полирования авиационных деталей Год: Предыдущая 11 12 13 14 15 16 17 18 Следующая.

Расширенный поиск. Заказать авторскую работу. Все права охраняются законодательством об авторском праве. Гарантии качества. Бесплатное скачивание авторефератов. Снижение цен на доставку работ годов. Спасибо Сергей! Всего работ Сортировать по: названию году В диссертации используется много терминов как общепринятых, так ивведенных соискателем. Однако, упомянутый на стр. Например, на стр. Например, второй абзац на стр. В диссертации не обсуждается книга Реймера по концептуальномупроектированию Daniel P.

Ксожалению, технология поправок не освящена. В частности, это касается формулыБадягина для расчета массы крыла на стр. Кроме того, в ней арутюнов артем георгиевич диссертация масса, которая пока в методике диссертанта не определена.

Арутюнов артем георгиевич диссертация 6800807

Этот путь неимеет больших перспектив, так как не обладает универсальностью и не может датьнеобходимой точности для оценки конструкции нетрадиционных форм.

Привычислениимассыпилотажно-навигационногооборудованияпредставляется сомнительной формула 65 на стр.

3 comments